Sezóna 2022

Sezóna začíná!

 28. května 2022 začala již devátá sezóna provozu „Hvozdnického expresu“, osobních vlaků, jezdících na trati Opava východ – Svobodné Heřmanice. Vlaky jsou provozovány za přispění obcí Mikroregionu Hvozdnice, Moravskoslezského kraje a Statutárního města Opavy.

 Spolu se zahájením provozu „Hvozdnického expresu“ proběhla také akce „5. setkání občanů a obcí Mikroregionu Hvozdnice“. Setkání se tentokrát konalo v Dolních Životicích, v areálu „Lesík“, který se nachází vedle životického zámku. Pro návštěvníky bylo připraveno posezení, kryté velkými stany, což při několika intenzivních přeháňkách přišlo vhod. Slavnostní zahájení setkání začalo ve 14 hodin, následovala kulturní vystoupení dětí, spolků a souborů členských obcí. Pro děti byly připraveny atrakce: střelba z luku a kuší, historický kolotoč a nafukovací trampolína v podobě hradu. K poslechu zahrál Dechový orchestr SDH Dolní Životice. Návštěvníci mohli ochutnat palačinky, zvěřinový guláš místních myslivců, dále byly připraveny klobásy s chlebem, pivo, káva, čaj a drobné občerstvení. Jeden ze stánků nabízel propagační předměty Mikroregionu. Setkání se účastnili také nadšenci z břidlicového dolu „Flascharův důl“, který se nachází u Oder. To bylo příhodné, neboť těžba břidlice je blízká také krajině Mikroregionu Hvozdnice. Ve stánku Flascharova dolu byly k dispozici tematické propagační materiály a zájemci mohli obdržet či si sami vyrobit upomínkové předměty ze štípané břidlice. V 16:30 byl oficiální program Setkání ukončen, zábava však pokračovala až do nočních hodin.

 Vraťme se na trať Opava východ – Svobodné Heřmanice – (Horní Benešov), která je do krajiny jihozápadního Opavska zasazena již 130 let.  Pro připomenutí tohoto jubilea a také pro návoz návštěvníků akce „Setkání občanů“ byly během prvního víkendu deváté sezóny „Hvozdnického expresu“ nasazeny posílené soupravy, sestavené z historických i jinak zajímavých vozidel. Část soupravy pocházela přímo od dopravce Railway Capital a. s.; byl to motorový vůz 810 405-1 a přípojný vůz „dřevák“ 55 54 28-29 202-6, vyrobený pro trať Bratislava – Vídeň. Druhá část soupravy byla vytvořena z vozidel spolku Kroměřížská dráha, z. s., konkrétně šlo o motorový vůz 801 454-0 a vyhlídkový vůz Bgdta 55 54 93-20 010-2, čili takzvaný „dakar“.  „Dakar“ byl původně služební vůz Daa-k, zařazovaný do manipulačních vlaků pro potřeby posunovacích čet, které v něm měly zázemí a pomůcky pro práci. Původní dvanáctitunový vůz byl vyroben Vagonkou Česká Lípa v roce 1957 a obdržel výrobní číslo 24321. Na konci své kariéry se nacházel v Ostravě, kde sloužil ke skladování materiálu. Členové spolku Kroměřížská dráha, z. s., jej na konci roku 2019 odkoupili a na jaře 2020 přestavěli na vyhlídkový vůz. Při přestavbě byla část vozu otevřena a dovnitř vozu byly instalována dřevěná sedadla, která může obsadit pětadvacet cestujících. Dále je uvnitř pět háků pro přepravu jízdních kol. Vůz může jet maximální rychlostí 80 km/h.

 Podle původních plánů měla vlaky „Hvozdnický expres“ ve dnech 28. a 29. května vozit souprava složená z motorového vozu 801 454-0 a vyhlídkového vozu „dakar“, vybrané sobotní spoje (Os 18382 – Os 18385, Os 10843 a Os 10842) měly být posíleny motorovým vozem 810 405-1 a přípojným vozem „dřevák“. Kvůli předhlášené skupině cestujících byly nakonec vedeny posílenou soupravou už první dva dopolední vlaky Os 18380 a Os 18381. Proto byl návoz vozidel dopravce Railway Capital a. s., z Krnova do Opavy uspíšen: vlak Sv 11841, složený z vozů 810 405-1 a 28-29 202-6, odjel z Krnova v 07:12 s náskokem 64 minut a do Opavy přijel v 07:52 s náskokem 67 minut. Po příjezdu této soupravy do Opavy na ni najel motorový vůz 801 454-0 s vozem „dakar“, které do Opavy přijely o devět a tři čtvrtě hodiny dříve, a první „Hvozdnický expres“ v roce 2022 tak byl sestaven: složení z Opavy bylo 801 454-0 + „dakar“ + „dřevák“ + 810 405-1. Tato souprava postupně odvezla vlaky Os 18380 (Opava východ 08:55 – Svobodné Heřmanice 09:50), Os 18381 (Svobodné Heřmanice 09:55 – Opava východ 10:37), Os 18382 (Opava východ 11:53 – Svobodné Heřmanice 12:48), posilový vlak Os 10843 (Svobodné Heřmanice 12:50 – Opava východ 13:37), posilový vlak Os 10842 (Opava východ 13:48 – Svobodné Heřmanice 14:42), Os 18383 (Svobodné Heřmanice 14:46 – Opava východ 15:35), Os 18384 (Opava východ 16:47 – Svobodné Heřmanice 17:36) a Os 18385 (Svobodné Heřmanice 17:46 – Opava východ 18:33). Posledními sobotními vlaky byly Os 18386 (Opava východ 18:47 – Svobodné Heřmanice 19:36) a Os 18387 (Svobodné Heřmanice 19:48 – Opava východ 20:34). Mimochodem, ještě v roce 2021 jezdily tyto večerní vlaky v pátky, ale pro nízkou obsazenost byly v roce 2022 přesunuty na sobotu; v soboty tak jezdí čtyři páry vlaků, v neděle a svátky tři páry. Zmíněné vlaky byly tedy v sobotu 28. května vedeny již jen motorovým vozem 801 454-0 a vyhlídkovým vozem „dakar“. Mezitím byl vůz „dřevák“ odstaven na 5. kolej stanice Opava východ a motorový vůz 810 405-1, který u tohoto odstavení asistoval, odjel jako vlak Sv 11898 (Opava východ 19:03 – Krnov 20:07) do Krnova.

 Nedělní vlaky Os 18380 – Os 18385 byly sestaveny pouze z motorového vozu 801 454-0 a vyhlídkového vozu „dakar“. Chladné počasí výletům příliš nepřálo, přesto si „Hvozdnický expres“ i v tento den své cestující našel. V neděli večer odjela vozidla spolku Kroměřížská dráha, z. s., 801 454-0 + 93-20 010-2, do svého domovského depa. Za tím účelem byl po návratu posledního vlaku ze Svobodných Heřmanic vypraven vlak Sv 11985 (Opava východ 18:56 – Ostrava-Svinov 19:32 – 19:42 – Kroměříž 23:02).

 

810 405-1 dlouho nevydržel

 Druhý víkend provozu "Hvozdnického expresu" byl na spadnutí a z Krnova do Opavy se proto v pátek 3. června večer přesouvaly motorový vůz 810 405-1 s přípojným vozem 011 636-8, aby zajistily provoz vlaků do Svobodných Heřmanic. Cestou, mezi Krnovem a Skrochovicemi, však došlo k poruše spalovacího motoru na voze 810 405-1. Souprava 810 + 011 byla stažena do Skrochovic a na víkend bylo nutné rychle sehnat náhradu. Tou se stal motorový vůz 810 602-3 GW Train Regio a. s., sloužící jako záložní na trati Milotice - Vrbno. Přesun motoráku z Vrbna do Opavy se uskutečnil ještě v pátek v noci a za tím účelem byly vypraveny soupravové vlaky Sv 11759 (Vrbno pod Pradědem - Milotice nad Opavou 21:18) a Sv 11871 (Milotice nad Opavou 21:40 - Skrochovice 22:28 - 23:07 - Opava východ 23:23). Při pobytu ve Skrochovicích byl dobrán přípojný vůz 011 636-8 a vůz 810 602-3 jej dotáhl do Opavy pro zajištění případného posílení soupravy "Hvozdnického expresu". O víkendu 4. a 5. června se tedy mezi Opavou a Svobodnými Heřmanicemi můžeme svézt motorákem 810 602-3. Ten se v neděli večer vrátí zpátky do Vrbna. Který vůz pak zajistí provoz o víkendu 11. a 12. června zatím není jasné, hovoří se o 810 623-9 GW Train Regio a. s., který v roce 2014 na "Hvozdnickém expresu" začínal a v současnosti jezdí kolem Sokolova v barvách svého nového majitele.

 9. června měla začít oprava spalovacího motoru vozu 810 405-1, ale do víkendu 11. a 12. června nebyla dokončena. Jako náhrada byl opět použit záložní vůz z tratě Milotice - Vrbno, tedy známý "Jarek" 810 602-3. Přesun z Vrbna do Opavy se uskutečnil již v pátek 10. června odpoledne, přičemž z Vrbna do Milotic jel vůz 810 602-3 spolu se zdejším vozem 816 001-2 na pravidelném osobním vlaku Os 13513. Dále do Opavy pokračoval "Jarek" jako soupravový vlak Sv 11845 (Milotice nad Opavou 15:33 - Opava východ 17:50). V sobotu a neděli 11. a 12. června pak odvozil všechny vlaky na trati do Svobodných Heřmanic. Po oba dny byly vždy první dva páry vlaků posíleny "kolovozem" 011 636-8. V neděli večer se pak vůz 810 602-3 vrátil do Vrbna, k čemuž byly vypraveny soupravové vlaky Sv 11762 (Opava východ 18:37 - Milotice nad Opavou 19:55) a Sv 11984 (Milotice nad Opavou 19:58 - Vrbno pod Pradědem 20:27).